在机场运行中，助航灯光系统是保障航空器安全起降、滑行的关键设施。移动式助航灯光参数测试仪作为专用检测设备，能够实时监测跑道、滑行道及停机坪灯光的亮度、色度、光束角度等核心参数，确保其符合国际民航组织（ICAO）和各国航空管理机构的严苛要求。随着现代机场对智能化运维需求的提升，这类设备的高效性、便携性和精准性使其成为机场灯光系统维护的核心工具。通过定期检测，可有效预防因灯光参数偏差导致的航空安全隐患，同时延长灯具使用寿命，降低运维成本。
移动式助航灯光测试仪的检测范围涵盖三大关键维度：
1. 光强检测：测量灯具在指定距离下的光强值（单位为坎德拉），确保符合跑道中线灯、边线灯等不同类别灯具的亮度标准。
2. 色度检测：通过光谱分析验证白色、红色、绿色等灯光颜色的CIE色坐标容差，防止色偏影响飞行员视觉判断。
3. 光束分布检测：量化水平/垂直方向的光束角度，特别是对进近灯光系统的仰角、发散角进行精准测定。
4. 频闪特性检测：针对顺序闪光灯、障碍灯等特殊灯具，测试其闪光频率、占空比等时序参数。
现代测试仪采用多技术融合的检测方案：
• 光度计法：通过高精度硅光电探测器配合余弦校正器，实现0.1cd分辨率的光强测量，量程覆盖0.01-200,000cd。
• 光谱分析法：采用分光辐射度计获取380-780nm可见光波段光谱数据，结合CIE标准色度算法自动计算xy色坐标。
• 角度测量仪：运用二维转台与激光定位系统，以0.1°精度测定光束半峰全宽（FWHM）与最大光强方向。
• 高速采样技术：通过μs级采样频率捕捉闪光灯脉冲波形，分析上升时间、下降时间和频率稳定性。
检测活动需严格遵循以下标准：
• ICAO Annex14：规定跑道灯最低光强要求（如CAT III跑道中线灯≥10,000cd）及颜色容差范围。
• FAA AC150/5345-46E：明确嵌入式灯具的光强梯度、光束对称性等指标测试流程。
• GB/T 7256-2015：中国民航标准规定灯具色度坐标允许偏差（如白灯x=0.35±0.05，y=0.36±0.05）。
• EN 12464-2：欧洲标准对灯具的眩光控制、均匀性系数等提出量化要求。
测试仪需通过NIST/CNAS三级计量认证，年校准误差不超过±3%。现场检测时需记录环境照度（应＜1lux）、温度（-20℃~+50℃补偿）等干扰因素，确保测量数据真实有效。
